廢輪胎供求短缺的情況下，那廢輪胎的回收價(jià)格相對(duì)會(huì)高一些，那做廢輪胎煉油項(xiàng)目投入的成本自然會(huì)提高，這時(shí)候輪胎油的價(jià)格只有提高一些才可保證穩(wěn)定的收入。反之亦然。

廢輪胎油價(jià)格一般都是由市場(chǎng)來(lái)決定的，柴油的進(jìn)口量和儲(chǔ)蓄量比較少的時(shí)候，柴油價(jià)格自然就會(huì)提高，那么輪胎油的價(jià)格相對(duì)也會(huì)高一些，而進(jìn)口開(kāi)采量比較充分的時(shí)候就會(huì)稍微降低一些。

針對(duì)國(guó)家對(duì)煤炭行業(yè)的管控，國(guó)內(nèi)大多數(shù)需要燃料加熱的工業(yè)企業(yè)都是用電加熱，但是國(guó)內(nèi)用電加熱的成本很高，大多數(shù)企業(yè)都面臨著虧損的狀態(tài)，所以現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)對(duì)輪胎油的需求量變大，需要這些輪胎油作為工業(yè)燃料來(lái)降低生產(chǎn)成本，國(guó)內(nèi)輪胎油的市場(chǎng)供不應(yīng)求，那么輪胎油的價(jià)格也會(huì)提高。目前供暖關(guān)系緊張，輪胎油價(jià)格回升。